Erlkönig Ford Kuga (Bilder: zVg)

Neuer Ford Kuga in der Pipeline

9. Mai 2018 | Mobil

Der Ford Kuga ist sehr beliebt. Folgedessen wird das Mod­ell auch weit­er­en­twick­elt. Der Kuga ist eines der bedeu­tend­sten Mod­elle für Ford. Deshalb muss die Neuau­flage unbe­d­ingt sitzen. Jet­zt wurde sie von den Erlkönig-Jägern erst­mals bei Tests gese­hen. Und obwohl man noch nicht all zu viel sieht, sieht man eins doch recht deut­lich: Der neue Kuga wird sich stärk­er als bish­er am ger­ade vorgestell­ten Ford Focus ori­en­tieren.

Über­sichtlicheres Cock­pit

Es ist ja auch nicht so, als gäbe es beim aktuellen Kuga nichts zu verbessern. Ger­ade die verblock­te, immer etwas ein­fach anmu­tende Cock­pit­gestal­tung ist in der aktuellen Ford-Palette ein gross­es Prob­lem. Beim neuen Fies­ta und beim bald erscheinen­den neuen Focus hat Ford nun aufgeräumt und auch der näch­ste Kuga wird von dieser Grun­dreini­gung prof­i­tieren. Erwarten Sie weniger Knöpfe, mehr Freiraum und ein neues Info­tain­ment-Dis­play, das auf dem Arma­turen­brett sitzt.

Er wird noch etwas gröss­er

Obwohl der Kuga nie wirk­lich ein Platzprob­lem hat­te, wird er wohl etwas gröss­er (aktuell 4,54 Meter).

Etwas leichter kön­nte er auch wer­den (aktuell ab 1.580 Kilo). Ver­mut­lich sitzt er auf der Plat­tform des neuen Focus. Und auch beim Design wird er näher am kom­pak­ten Verkauf­ss­chlager sein als bish­er.

Kommt auch ein Plug-in-Hybrid?

Die Motoren dürfte der näch­ste Kuga eben­falls vom neuen Focus übernehmen. Wir erwarten einen Dreizylin­der-Ben­zin­er mit 125 PS sowie zwei Vierzylin­der-Ben­zin­er mit 150 und 182 PS. Die Vierzylin­der-Diesel dürften zwis­chen 120 und etwa 180 PS leis­ten. Neben einem Sechs­gang-Schalt­getriebe wird es auch eine Acht­gang-Automatik geben. Genau­so wie Ver­sio­nen mit Front- und All­radantrieb. Ob der neue Kuga auch rein elek­trisch kommt, ist unklar.

Ford investiert zwar acht Mil­liar­den US-Dol­lar, um bis 2020 gle­ich 40 elek­trisierte Mod­elle auf den Markt zu brin­gen, aber im Falle des Kuga erscheint ein Plug-in-Hybrid derzeit wahrschein­lich­er. Der Mark­t­start für die Neuau­flage des Mit­telk­lasse-SUV (das in den USA übri­gens als Ford Escape vor­fährt) dürfte 2020 erfol­gen.

ZVG